生产、商贸、物流企如何在广州选择仓储配送中心

无论是生产企业、商贸企业还是物流企业，都离不开仓配中心（或叫分拨中心），它是企业运转的轴心和总枢纽；广州作为中国的一线城市、改革开放的前沿阵地、华南最大的政治经济文化中心，大多数生产、商贸、物流企业都会在这里设立仓配中心。那么，究竟如何在广州选择仓配中心呢？

操作方式

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第一是确定位置：选择一个好的位置，事业即当作功一半。在广州如何选择一个好的仓配中间位置呢？
最主要的是不变，别三天两端搬家，赚点辛劳钱只够折腾了。今朝广州11个区，当然白云、河汉、越秀、海珠、黄埔、荔湾六区是广州中间区，是最好的选择，但今朝这六区仓配资本早已饱和，并且寸土寸金，别说找个年夜面积的总部中间，就是找个几百平方的小仓库都很难。再者当局城市规划及财产进级，这些处所的通俗仓配根基全数外迁。
是以最好是考虑从化、花都、增城、番禺、南沙五区，这五区各有优势，若营业只限于广东全省或珠三角，可首选番禺、南沙，其次是增城、花都、从化。若营业是广泛华南或全国、全球的，首选从化、花都，这两区从地盘资本、交通和位置来说又以从化为优，对内笼盖珠三角九市及粤港澳年夜弯区，对外辐射全国，据守南海说神聊咽喉。
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第二是考查交通：任何地域任何财产，都不得不考虑交通，交通便捷，什么事都好办；交通未便，什么事都没得谈。
广州交通是全国出名的拥堵，10公里距离送趟货花半天时候是常事，加之市中间各地段限货限行等原因，中间六区交通是糟到了顶点，作为以货色运输为本家儿的物流仓配中间，在广州最好是选择从化、花都、增城、番禺、南沙五区，这是市内交通相对较好的区域。
作为一个企业的华南或广州仓储配送中间，从城市配送和干线运输的角度来说，这五区又以从化和花都为最优，因为广州属于我国南部沿海城市，增城、番禺、南沙在广州市中间南部，从化、花都在广州市中间海说神聊部，是广州的海说神聊年夜门，无论是海说神聊货南下或南货海说神聊上，都必经这两个区。
广州及珠三角九市到全国各地，百分之八十得颠末这两区，是以这两区密布京港澳高速、年夜广高速、许广高速（广狷介速）、乐广高速等全国性交通年夜动脉纵线，以及广州环城高速、珠三角环线高速、汕湛高速等区域性高速横线，小小两个区，高速纵横交措，区内通顺无阻，交通实为便当。在此设华南或广州仓配中间是最好的选择。
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第三是成长空间：位置感觉可以，交通前提不错，根基就可以姑且定下来了。为什么是姑且？因为你还有一些挂念，问题固然解决了，但这里有没有成长前途？本家儿如果今后企业强大了能不克不及扩张？财产可否支撑企业成长？受不受国度或处所政策影响等。
2016年广州发布的“十三五”规划提出，“十三五”时代，广州将扶植我国主要的中间城市、国际商贸中间和综合交通枢纽，打造航运、物流、商业中间和金融办事系统。是以广州物流成长前景可不雅。
2013年广州发布的《广州市现代物流成长结构规划（2012-2020）》中，明白将“凸起整治低端物流，周全鞭策本家儿城区货运市场转型进级或搬家”列为将来成长六年夜立异使命之一；并明白提出，“广州物流财产要海说神聊标的目的转移，在广州海说神聊标的目的近效市区打造商贸物流财产集群，实现广州及周边城市财产一体化、交通一体化、金融一体化”。后来广州沙太路、增槎路等地的货运市场就陆续起头搬家，市中间一些物流园区更是直接拆除。是以中间六区根基靠不住，外面五区番禺、南沙、增城、花都相对资本紧缺，当作本较高，从化因为起步较晚，还年夜有可为。
同时，2014年广州市当局第99次常务会议审议经由过程了《广州市关于鞭策专业批发市场转型进级的实施定见》，颁布发表此后在中间城区将禁止新建传统批发市场，并对“三现”(现金、现货、现场)等低端专业市场进行封闭或搬家。这些专业市场的进级转型，就变身为现代物流助推仓储物业外迁。是以，从成长角度看，中间六区不考虑，按照企业自身环境选择外面五区，从化、花都更为适合。
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结论：无论是出产制造企业、商贸企业仍是物流企业，在广州设立企业华南（或广州）仓储配送分拨中间，从位置、交通和成长前景来看，中间六区都不是抱负之地，其他五区从全局考虑，又以从化、花都为优。在这两个区里，从交通位置、投资当作本、成长前景来说，从化又相对好一点。
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