不列颠哥伦比亚癌症研究中心（British Columbia Cancer Agency，Vancouver，Canada）的柯德曼 （Coldman） 等人曾对133名有精原细胞瘤的运动员进行了研究，在排除了隐睾症和年龄等因素的干扰后，发现骑车或骑马活动的确提高了睾丸癌的发病几率。
和骑车有关的男性生殖系统症状很多，包括生殖器麻木，勃起障碍，异常勃起，阴茎血栓，不育，前列腺炎，血尿，睾丸癌等。超声波的检查也发现，81%的自行车选手中发现有睾丸结石，还发现有附睾囊肿，附睾钙化，阴囊积水等症状。
其中有些病症只是个别案例的报告，最常见的还是神经卡压综合症，在雷波维奇（IlanLeibovitch）等人发表的一篇关于骑行和泌尿生殖系统疾病的综述里，在62篇研究论文中，自行车运动员生殖器麻木的发生率50%-91%，而勃起障碍的发病率为13%-24%。
包括德国科隆大学医学院泌尿学系的森马（Sommer F）所做研究在内的多项研究的结果显示出，自行车运动员患有勃起性功能障碍的可能性增加。长时间的骑车男性（如自行车运动员或骑警）在睡眠期间的自发勃起次数显著减少，并且也有一定程度的阴茎勃起硬度减弱、直径变细等情况。而这些往往伴随着短暂的阴茎麻木，臀部麻木，睾丸麻木等。
更为严重的是，通过研究15名西班牙铁人三项赛运动员，研究者们发现，在比赛期间，这些运动员的精子活性“降低到了不正常的低水平”。研究人员发现，参加研究的15名运动员，正常精子只占精子总数的10%（正常值为15%-20%），而其中那些每周骑车300千米的，这个比例更降低到了4%，而4%正是男性不育症的临界值。
男性的会阴内有条阿尔科克氏管（Alcock’scanal），里面的动脉和神经穿过坐骨和生殖器之间，直接控制着阴茎的血液流通和感受。当人骑坐在窄长的自行车座上时，动脉和神经就会受到盆骨的压迫，采取前倾的姿势骑行时，相当一部分身体重量会落在与会阴紧贴的坐包前鼻上，进而造成生殖器麻木。
安德森验证了骑车与神经压迫症状的关系。通过对在挪威进行的一项540公里自行车赛事的参赛者进行研究，他发现阴部神经持续1-2天受到压力对阳痿的发生有诱导作用。也有研究者通过IIEF-Q问卷测试，发现身体重、车座压力大者，勃起功能不佳。
阴茎氧分压的测定被认为能够体现出阴茎的血流情况，研究发现，阴茎氧分压在骑行过程中显著下降。1989年，加利福尼亚大学医学院泌尿学系的阿波塞夫等（Aboseif et al）对狗的研究发现，只阻塞一侧的阴茎动脉并不会严重影响勃起，但是对双侧动脉的阻塞可能会对勃起产生严重的影响，因而产生阳痿，而自行车骑行很可能产生相似的影响。
除了压迫神经和动脉，产生影响的还有温度。普遍认为，过紧的内裤可能会造成男性生育能力的下降，人们相信这是因为过紧的内裤造成了睾丸温度的上升，而睾丸温度的上升又可能阻碍精子的形成。睾丸外挂于阴囊中而非位于体内，就是这个原因。
那么，对骑行爱好者来说，难道就要与自己的爱车道别了吗？并非如此，找一个合适的坐包、穿有衬垫的骑行裤、适当调整座椅和车把之间的高度关系会大大减轻骑行带来的伤害。骑行过程中，阴茎氧压的下降程度主要取决于骑行姿势和座椅形状。骑躺车的话，较少压迫会阴部，且不会改变阴茎的血流情况，而骑一般的自行车则会减少阴茎70%左右的血流量，好在站起来骑一会儿就能够恢复阴茎的供氧。
尽管骑车多少会影响阴茎的血流量，但是符合人体工程学设计的座椅可以提供最大限度的保护，传统的鼻形车座对生殖器官产生的压强可以达到150毫米汞柱，最高可以达到近280毫米汞柱（要知道量血压时大臂的血压不过120毫米汞柱，当外界压强超过这个数值，血液就无法顺畅流动了），这样的压力可能会使血流量减少80%。无鼻的座椅至少将骑行过程中生殖器官的压强可以减少65%，仅仅减少血流量20%。
1999年，15名自行车手就曾试验了一种新座椅，这些选手每周要骑行240到480公里，试验结果显示，12位选手在使用传统座椅时有生殖器麻木感，而使用新座椅后，只有两位选手感觉到生殖器麻木。合适的车座车把高度比也可以使脚蹬分担一部分身体产生的压力。
此外，骑车还是多找平坦的地方，以尽量减少颠簸所产生的冲击力，那些玩越野（XC）、落山（DH）及自由骑（FR）的朋友要节制点哦。要是觉得实在闹心，还有一招妙计，冷冻精子。已经有医生建议自行车运动员在开始大运动量的训练之前冷冻精子，以免以后真的被自行车“除了武器”。
